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合規經營合法發展 網約車才能真正走上發展快車道
2019-03-07 13:47:21   來源:   評論:0 點擊:

    3月5日中午,十三屆全國人大二次會議開幕會后,“部長通道”再次開啟,交通運輸部部長李小鵬表示,網約車已經步入規范化發展軌道,安全是政府和企業必須共同遵守的底線。在李小鵬部長的發言中,“安全”被反復提及,他認為網約車作為交通運輸的新業態,在給人民群眾出行帶來便利的同時,也在發展過程中出現了一些問題,但是目前網約車確實正逐步步入規范發展的軌道。

網約車作為這幾年迅速發展起來的新興事物,早已經深入人們的日常生活,成為不可或缺的一部分,為人們的出行帶來了便利。但是在2018年網約車行業的幾次重大事件中,好幾件都令人觸目驚心。尤其在2018年5月和8月,滴滴公司兩起惡性事件,引起社會高度關注,并將整個網約車行業推向了風口浪尖,同時,讓公眾對網約車的安全性產生了質疑。

在業內專家看來,無論在國內還是國外,安全都是網約車行業無法回避的一個嚴肅話題。不管是曾經作為全球出行行業最知名的Uber還是國內頭部企業的滴滴,都發生過諸多安全事故。相比因意外發生的交通事故,專家認為這種人為引起的網約車出行安全現象本應是可控的,它需要政府和企業的共同監管和努力。

事實上,我國政府在網約車安全方面已經下足功夫,除了不斷完善法律法規,由交通運輸部等十部委共同成立的網約車、順風車平臺公司安全專項檢查組也在2018年陸續進駐滴滴、首汽約車、曹操專車、神州專車等網約車公司,對網約車企業的安全隱患進行檢查并督促整改,并在11月28日對滴滴、首汽約車、神州專車、美團打車等7家網約車、順風車平臺公司的檢查結果進行了通報,而各網約車平臺負責人也在會上對安全生產作出了表態。

但是,網約車行業本身對于安全的重視仍需進一步加強,尤其是部分網約車平臺在駕駛員的審查、培訓方面存在漏洞,這也是導致網約車安全事件頻發的重要原因。目前,國內諸多網約車平臺中,首汽約車在駕駛員安全培訓方面首屈一指,這也為其贏得了良好的市場口碑。記者發現,首汽約車對駕駛員實行嚴格的高準入門檻,駕駛員入職前不但要核查違法記錄,甚至連危險駕駛記錄都要進行審查,在審查通過后,駕駛員還需要經歷一系列的嚴格培訓、考核才能夠上崗服務。在監管方面,首汽約車不僅通過每月的考核和培訓來不斷提升安全指數,還通過互聯網科技手段進一步保障司乘安全,如上線CI車載智能硬件系統,讓出行安全保障更加智能和全面。

不過,保障網約車出行安全應該是整個出行行業共同努力奮斗的目標,而不是僅僅依靠相關部門的監管和幾家企業的努力就能夠達成的。正如同李小鵬部長此次所言,網約車企業應該將安全作為基本底線,對內應該加強安全保障能力;對外應該形成行業統一的認知和標準,不斷堅持合規經營、合法發展,才能夠讓網約車真正走上發展的快車道,贏得市場的認可和消費者的信任。

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