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0.5公里要價100元!上海出租車宰客亂象何時能解?
2016-05-19 15:11:21   來源:   評論:0 點擊:

  上海各大出租汽車企業曾以白座套、白手套、統一制服而成為城市流動的名片。然而,最近“的姐半路拋客”、“計價加速去宰客”等新聞的爆出,讓人看到的則是上海出租車行業的種種亂象。交匯點記者梳理了上海出租車行業出現的幾類不良行為,在提醒乘客小心被坑的同時也期待管理者和從業者反思,曾經令人稱贊的出租車服務究竟怎么了?

  近距離打車遭拒載

  劉小姐實際消費金額31元,實際支付了100元,司機宋某給了劉小姐一張31元的實價發票和一張158元的“報銷發票”。

  據媒體報道,近日,市民劉小姐為了趕飛機,在上海虹橋機場2號航站樓的出租車候車區,坐上了一輛出租車去1號航站樓。然而,劉小姐剛說完目的地,的姐宋某就不停抱怨,“排了兩個鐘頭就接到你這么單活”,“為什么不坐穿梭巴士要打車,腦子有病啊……”據劉小姐稱,開了不到2分鐘,宋某突然提出,距離這么近不想做這單生意,讓她換一輛車,想在中途拋客。

  為了盡快趕到航站樓,劉小姐只好主動加錢,最終計價器金額為31元,但劉小姐實際支付了100元。據當事司機宋某稱,最近經濟壓力比較大,家里親人生病了,自己也想著多賺些錢,然而排了近兩個小時的隊,上來的客人路程卻這么近,生意不好,造成情緒失控。

  來自馬來西亞的Yvonne在上海已生活了兩年,在上海Yvonne也遇到過出租車司機拒載、挑客的行為。她回憶:“當時下雨,我在復旦學生公寓門口招手打車,可是空車都忽視我,卻在我不遠處停下,原來他們專挑有行李箱的人搭載,或許能接到去機場或是火車站的生意。”那天,Yvonne足足在街邊等了一個多小時,才有輛出租車愿意停下。

  拒絕打表0.5公里要價100元

  “上海的出租車這是怎么了?我朋友說只要幾十塊錢,怎么可能要200塊錢?”來自安徽的杜女士在上海火車站下車后,本來想打車前往浦東的凌兆新村一帶,但被在路邊違規拉客的出租車司機給嚇到了。記者通過地圖搜索發現,這兩地間的距離約13公里,計算車費不到50元。

  同樣的案例并不少見。有媒體記者夜間在外灘暗訪,記者提出從外灘到威海路成都路,司機想都不想的表示:“100塊!”而這段路在地圖上顯示連3公里都不到,也就是說,如果路況情況許可,僅僅也就是一個起步費的價格,而這位出租車司機想都不想直接喊出100塊。

  記者表示這點路程就要100塊簡直有點不可思議,司機居然理直氣壯地說“就算0.5公里也是100塊”。而至于為什么“0.5公里也要100塊”,這位駕駛員表示“沒有為什么,(不乘的話)你就慢慢等吧。”而另一位記者表示要越江去往浦東,出租車司機當即表示要150塊!因為去的地方是浦東,要越江,而事實上,上海根本不存在什么“越江費”這一說。

  計價加速器宰客車費多收30%

  為整治機場出租車肆意宰客行為,近日,上海交警開展了代號為“拔釘子”的聯合整治行動。4月27日,一輛出租車在北京西路某酒店載一名外籍女乘客至浦東機場T2航站樓出發層,途中沒有繞路,原本應該在160~170元的車費,計價器上卻顯示216元。執法人員在檢查時發現該車竟然使用的是自行購買安裝的失準計價器,打印并出具的是海虹出租的車費發票。

  民警介紹,此次被查處的宰客出租車車內均發現了計價加速器,且都是對外籍乘客下手,對乘客收費多出約30%。

  這種俗稱“小馬達”的“計價加速器”安裝在車輛的擋位上,由一個按鈕和幾根細細的導線構成。因為這套設備很不起眼,剛好又可以被擋位的皮套子蓋住,所以乘客從外觀上根本無法看到它。“司機正常換擋時,只要按一下,計價器就可以加速100米。”

  打車為何會有這么多“坑”?

  對于乘客的不滿,出租車司機也有一肚子的“苦水”。上海一位老出租車司機抱怨,自己每天早上6點半出車,晚上10點半到家,扣除每天上交的份子錢,以及在外就餐的開銷,每月到手的凈收入也就四五千元。“現在開出租啊,太累。”

  出租車行業各種亂象背后反映的是整個行業的危機,最直接而無奈的表現就是“誰都不滿意”。乘客在抱怨,馬路上叫車越來越難,出租車拒載、繞路、宰客事件屢有發生;出租車司機也是滿腹怨言:工作強度高,收入卻不能與社會發展同步增長,互聯網平臺還要來分一杯羹;出租車公司也是委屈,份子錢一降再降,單車利潤接近紅線,司機缺口巨大。一位交通行業分析師直言:“由于份子錢等原因,出租車司機確實越來越難做,出租車行業也在不斷萎縮。”

  上海市交通委運管處副處長馬斐曾對媒體表示,以目前上海全市出租車總量5萬多輛計算,對應滿足人口約為833萬人,而上海如今常住人口已超過2000萬,缺口巨大。然而,與之相對的卻是各家出租汽車企業里約有近3000部出租車沒人開。一位上海市出租汽車行業協會人士表示,與十多年前相比,出租車司機每月五千元左右的收入早已失去吸引力,再加上工作辛苦,上海年輕人都不愿去開出租。因此,企業只能放低駕駛員的錄用標準,人員素質的下降,是導致服務質量滑坡的一個重要原因。

  上海作為一個國際化大都市,一直站在改革開放的前沿,是中國對外展示的一張名片。然而與之不協調的是,上海的出租車行業一直存在著諸多問題。出租車服務亂象何時能解?針對上海出租車行業出現的上述問題,交匯點記者將會繼續關注。


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