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滬近3000輛出租車沒人開 月入5000元沒吸引力
2016-05-19 15:10:47   來源:勞動報   評論:0 點擊:

  日前,一則“的姐半路拋客”的新聞給上海出租汽車行業帶來負面評價。近兩年,隨著的哥的姐頻頻遭乘客投訴被媒體曝光,引發不少市民質疑:上海的出租車司機這是怎么了?

  上海出租車行業的服務質量曾經一度代表全國同行業最高水準,然而,近兩年市民普遍發現,出租汽車服務質量呈明顯下降趨勢,拒載、挑客、繞路、宰客、惡語相向等現象并不少見。業內人士認為,出租車司機整體服務下降存在諸多原因,市場競爭日趨激烈、壓力大收入不高、從業人員日趨減少等,都是導致上海出租汽車行業服務質量下滑的關鍵原因。

  乘客:路程近惹來的姐抱怨

  據媒體報道,近日,為了趕飛機,市民劉小姐在虹橋機場2號航站樓的出租車候車區,坐上了一輛出租車去1號航站樓。然而,劉小姐剛說完目的地,的姐宋某就不停抱怨,“排了兩個鐘頭就接到你這么單活”,“為什么不坐穿梭巴士要打車,腦子有病啊……”據劉小姐稱,開了不到2分鐘,宋某突然提出,距離這么近不想做這單生意,讓她換一輛車,想在中途拋客。

  為了盡快趕到航站樓,劉小姐只好主動加錢,最終計價器金額為31元,但劉小姐實際支付了100元。據當事司機宋某稱,最近經濟壓力比較大,家里親人生病了,自己也想著多賺些錢,然而排了近兩個小時的隊,上來的客人路程卻這么近,生意不好,造成情緒失控。事后,這位司機也表示,要向劉小姐道歉,并退還多收的車費。

  其實,劉小姐的遭遇并非個案。某事業單位職員小黃告訴記者,不久前她也碰到過這樣的司機。那天,她帶著兒子到月星環球港去玩,出來后想叫一輛出租車早點趕回家。由于正逢雙休日,環球港門口站滿了打車的人,好不容易攔到了一輛出租車,沒想到,小黃剛報了目的地,司機馬上拉下了臉,抱怨道:“為啥不去乘地鐵?”小黃告訴記者,自己家離月星環球港不遠,車費最多20元左右,“可能司機覺得路程太近賺不到錢,所以一路上罵罵咧咧的。”面對司機的抱怨,小黃始終保持著沉默,沒有與其爭執,但這次乘車經歷讓她對上海的哥的表現感到十分失望。

 的哥:賺錢壓力越來越大

  對于乘客的不滿,出租車司機也有一肚子的“苦水”,面對日益激烈的競爭、擁堵的交通狀況以及不斷上漲的生活成本,“鈔票難賺”正成為越來越多的出租車司機的口頭禪。

  張師傅開出租已有20多年,常為自己營運牌照以“0”開頭而自豪。如今,張師傅的自豪感早就沒有了,他說,只想再開兩年早點退休。“現在開出租啊,太累,辛苦不談,還賺不到錢。”他告訴記者,自己每天早上6點半出車,晚上10點半到家,扣除每天上交的份子錢,以及在外就餐的開銷,每月到手的凈收入也就四五千元。

  “這四五千的收入,可都是辛苦錢吶。”老張說,開出租這些年,每天一睜眼就要為份子錢去打拼,吃飯沒規律、不敢多喝水,落下了一身的慢性病,“如今,專車還要跟我們搶生意,賺點錢真不容易。”他坦言,從心里講,還是有些同情那位的姐,“阿拉開出租的都知道,到虹橋機場、浦東機場排隊接客,起碼要等上一個多小時,誰都希望接個長差,這樣當天的收入就不愁了,否則,這一天可能連份子錢都賺不回來。換個角度來想,如果你是這位司機,心情能好起來嗎?”

  近3000部出租車沒人開

  上海各大出租汽車企業曾以白座套、白手套、統一制服而成為一張城市流動的名片。然而,此前一項關于“服務行業市民感受度調查”數據卻顯示,15個行業中,出租汽車行業排名倒數第四。

  對此,一位不愿透露姓名的上海市出租汽車行業協會人士承認,近年來,出租汽車行業服務質量的確存在下滑趨勢,“不過,這一現象的產生存在多種原因。”他表示,近年來,行業面臨青黃不接的狀況,“據不完全統計,全市各家出租汽車企業里,約有近3000部出租車沒人開。為什么?招不到人啊。”與十多年前相比,出租車司機每月五千元左右的收入早已失去吸引力,再加上工作辛苦,上海年輕人都不愿去開出租。因此,企業只能放低駕駛員的錄用標準,人員素質的下降,是導致服務質量滑坡的一個重要原因。

  “另外,由于沒人開車,不少出租車只能實行單班車,也就是說,一個司機一部車,有些司機晚上開不動,就收些費用,讓別人替他開。”該人士說,由于管理上的混亂,引發了出租汽車行業投訴不斷,服務質量顯著降低。他認為,重塑出租汽車行業良好形象,關鍵還要依靠行業整體的健康良性發展,希望隨著交通運輸部相關政策的出臺,能夠進一步規范出租汽車行業的健康發展,讓上海出租重新煥發生機。

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