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搶出租車公司飯碗:滴滴再出殺手锏
2016-04-25 16:03:50   來源:   評論:0 點擊:

  4月19日消息,滴滴官方昨日宣布將推出“伙伴創業計劃”,會在北京、廣州、深圳、武漢、成都五個城市率先推出。滴滴平臺為合作伙伴提供了比亞迪、雪鐵龍、日產陽光三種車型,成為合作伙伴只需繳納2萬元左右的押金,即可領取一輛新車在路上接單拉客了。該合同的有效期是3年,當然押金是可以退給合作伙伴的,實際上就是用戶通過滴滴平臺租車,不僅自己可以隨意使用,還可以拉單賺錢。
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  滴滴或將組建全國最大的出租車平臺

  此舉對國內各大出租車公司的沖擊不小,出租車師傅每天都要交一定的份子錢,差不多兩百塊左右。而滴滴推出的“伙伴創業計劃”,就不存在這個問題,并且每天接單多少可自由決定。滴滴肯定會在全國范圍內推廣這個活動,對于那些缺錢買車,但還想接單拉客的用戶來說,滴滴的“伙伴創業計劃”吸引力很大。滴滴可能會成為全國最大的租車平臺,不過滴滴必須去汽車品牌合作,形成共同的利益鏈條。汽車品牌也會得到相應的利潤分成,其實滴滴只是租車用戶和汽車品牌之間的中介。

  各大出租車公司勢必要與滴滴對抗到底

  以低費用的出租標準吸引用戶,可能會讓許多專業出租車司機加入進來。很多出租車師傅非常辛苦,但月收入卻并不高。在滴滴平臺上租車不僅費用低,手續還很簡便,當然更有吸引力。滴滴此舉必定會受到出租車公司的聯合抵制,因為動了出租車公司的奶酪。而對于滴滴來說,每增加一個合作伙伴就意味著增加一個滴滴用戶,滴滴在進一步蠶食出租車市場和租車市場。然而滴滴必須面臨一個老問題,那就是專車私有化的問題,使用滴滴提供的車輛拉客是否符合相關規定,以及能否得到相關部門的允許。

  傳統出租車行業將面臨轉型和革新,面對滴滴、優步等打車軟件的不斷蠶食。出租車公司的市場空間在逐漸縮小,滴滴的野心很大,不僅要成為國內用戶最多的打車軟件,還會繼續涉足租車、車輛交易等相關領域。傳統出租車公司的盈利模式單一,通過與出租車師傅利潤分成獲得盈利。但多數出租車師傅都不愿意多交份子錢,滴滴將推出新的互聯網出租模式,為出租車師傅節省不少費用,當然能夠得到廣大出租車師傅的支持。

  滴滴、優步等打車軟件的迅速蔓延,讓出租車行業既愛且恨。市民出行已離不開打車軟件,打車軟件環節了打車難的老問題。有利于緩解城市交通壓力,與此同時,傳統出租車行業也將面臨轉型壓力。

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